SUITE DE MOTS DE LA MORT QUI TUE

des oeufs à la coque

pleins de gonocoqques

A tous les viocs grabataires

qui trainent le cul par-terre

la faute au dromadaire

pour le prendre par derriere

le gégé sur sa sr

normal, il roule pépère sur son chopper...

avec les bras en l'air

et sa bouteille de Sylvaner

en pelote

j'arrive pas à déboucher des giclous de ralenti ,ni les puits d'aiguilles avec les u.s ,ni avec des solvants....

poubelle et des n'œufs

moi ok,mais le proprio non
là je tente le jus de citron,cet aprèm le canard wc et eau bouillante

Achète une cuisine garage équipée

j'ai déjà une meule qui couche dehors par manque de place alors les cuisines ....non merci,j'suis un crade moi,un zobscur,unp'tit,pas d'expo de pognon chez ouam.

question: puit d'aiguille et gicleur de ralenti dont les alésages ne seraient pas d'un bout à l'autre,non traversant donc,tu connais ?
Là les 4 sont idem,dans les puits on a l'impression qu'une partie est non percée...

vroumz6 a écrit:

question: puit d'aiguille et gicleur de ralenti dont les alésages ne seraient pas d'un bout à l'autre,non traversant donc,tu connais ?
Là les 4 sont idem,dans les puits on a l'impression qu'une partie est non percée...

A mon sens pas possible

vroumz6 a écrit:

j'ai déjà une meule qui couche dehors par manque de place alors les cuisines ....non merci,j'suis un crade moi,un zobscur,unp'tit,pas d'expo de pognon chez ouam.

Comme mouais

chez ouam çà pue,le garage est en dessous,j'ai démonté les carbus du zxr,20 ans à l'arrêt suite à une chute,les boisseaux ne montaient pas,ce sont les aiguilles qui étaient soudées par le caramel,vieille essence et huile ,wd 40,nettoyant carbus en bombe,vigor+us,quand je suis monté ,je m'suis fais engueuler par les mômes à cause de l'odeur

zxr 91,chute en 92 avec 4600 km...démontée depuis 93

Poubelle, elle est morte..........

Tu ne pourras jamais déboucher les orifices internes

Essaie à l'essence F. Et laisse infuser.

Les conduits internes doivent être "oxydés", l'alu va se dégrader ce sera inréglable.
Après c'est sur que mort pour mort autant essayer .......

L'ensemble est revenu propre,sauf gicleurs et puits...

Imagine l'intérieur des carbus

Maintenant toutes les parties visibles sont propres,aucun conduit n'est bouché sauf les gicleurs de ralenti et les puits qui ont baignés dans les cuves de mélasse.

imagine Vroum dans le circuit de richesse ou de ralenti Grosse source à merde, quand c'est cuit, c'est cuit

elle n'a pas tourné avec la mélasse,elle était neuve (4600 km) et boum bada boum,dans les cuves c'était de l'essence de 92 et des vapeurs d'huile ,il y a quand même une chance que le gros de la rampe soit récupérable,tiens je viens de faire une tof







il manque une vis sur la commande de starter et les 2 rondelles nylon